b影院全球影库

国都证券认为，新补贴政策退坡较大，市场对新能源车的销量预期较悲观，影响了行业的整体表现。不过，现阶段，二级市场已经预期海外新能源汽车需求将兴起，新能源车板块或将开启新的周期。渤海证券则认为，豪华品牌车企加速推进新能源汽车战略，意味着全球的新能源汽车市场将加速发展。随着国际车企在新能源汽车领域的参与度提高、投资布局加大，新能源汽车的成长与投资逻辑将转变为全球逻辑，行业“鲶鱼”效应将越发明显。

（杨响、璇璇、郭芳为化名）责任编辑：桂强长和中期纯利180.2亿元，按年升13%，每股盈利4.67元，派中期息0.87元，按年升11.5%．期内，收益总额为2245.07亿元，按年升16%．另外，集团录得EBITDA及EBIT，分别按年增长19%及16%．增长主要来自基建部门于去年作出之新增收购，以及赫斯基能源及零售部门之营运及财政表现改善。

那个小工厂的老板，来自东北，在广州混了十几年，手下有三百个工人，他说，我们生产的鞋子质量特别好，比大牌还好，他还现场演示对比了，确实如此，但他没有品牌，经营状况每况愈下。当时我就发现对于中国的工厂，其中99%你不可能让他用国际公司那套去完成品牌化的，这辈子都不可能了，他们只会做产品。他们也没有资本去做品牌，如果通过中间人的话，那么又会变成代工厂，这是一个死循环。

但鸿蒙恐怕就是为它的硬件提供支撑服务。鸿蒙真正的商业机会，也许在产业物联网，这才是会出现作为商业的一种OS。比如，工业物联网，农业物联网，等等，这倒是广阔天地，大有可为。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）来源：上海证券报上证报中国证券网讯（记者 骆民）拉卡拉披露半年报。公司2019年上半年实现营业收入2，496，311，847.35元，同比下降9.72%；实现归属于上市公司股东的净利润366，246，498.51元，同比增长25.31%；基本每股收益0.98元/股。

从这种收入确认模式不难看出，房地产开发商完全可以通过房子交付的进度来调节收入确认的节奏，说得更透亮一点就是：当开发商需要及时确认营收时，就早点把房子交付了；反之，当开发商因各种原因需要延后确认营收时，那就推迟交房——比如，原本年底就可以交付的房子，开发商可以各种理由拖到元旦再交付，这样他们就可以将上一报告期的营收和利润“乾坤大挪移”到下一报告期——这也是我们上一篇文章中所说的万科可能借隐藏利润的方式为来年储备“过冬粮食”的基本原理。

2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。今年1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，同比分别增长113%和138%。随着补贴的退坡，以及合资、外资的“狼来了”，国内新能源市场，迎来了拼实力“裸泳”的时代。据北京日报报道，中国汽车工业协会常务副会长董扬对外透露，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地方补贴将有重大调整，改为“补电”。